近日，有市民报料称，黄沙水产市场的档口车辆入场费从10元/次升到50元/次，暴涨400%，让出货量大的档主苦不堪言，车辆每进出一次送货卸货，当日成本就要飙升40元，有档主称，长此以往，为分摊成本压力只能将海鲜提价。而黄沙水产市场负责人回应称，以前收10元是“让利”，现在收50元只是恢复了原价，多收取的40元是企业运营所需的“服务费”，无需市物价局审批。对此，市物价局表示，该市场的“进场服务费”不列入政府定价目录管理，由市场主体之间协商约定。不过有律师认为，机动车停放服务收费已包括了服务费用，这40元属重复收费。

　　价格一涨就是4倍

　　陈先生经常送货去黄沙水产市场，每次开着1.5吨的小货车进入市场数趟。从9月1日起，他发现进入市场的入场费从10元激升至50元，“太离谱了，我进市场卸货最多也就1个多小时。”他当时向保安确认提价是否有经过物价局审批，“保安却说‘在这里我们的规定就是理，你觉得我们不讲理你就别进来’”。

　　在该市场内经营鱼类海鲜的刘老板表示，进场停车费涨价，导致每天成本增加了上百元，“我们每天送货卸货不止一两次，每次就要50元，拿货成本直接上升，长期下来只好把费用摊分到海鲜单价上，海鲜只能越来越贵了”。

　　记者在该市场收费处看到，由经营部发出的提价通知已张贴出来，称“从9月1日起，档口卸货车进场收费改为50元/车次。其他的贝类车、元贝车、生蚝车、淡水鱼和咸水鱼等车则要按车型收取100~300元的费用，部分限时只能停4小时”。不过，旁边却是由市物价局于2013年5月12日公布的另一份收费标准，标明档口进场费用仅为10元。当记者欲拍照了解时，遭到保安人员的阻拦。

　　水产市场：不再让利，恢复原价

　　记者找到黄沙水产市场经营部的林经理，他表示，以前为吸引商家进场于是推行让利优惠政策，档口车进场10元/次，该让利优惠已实行多年，期间物价不断攀升，只好将优惠价取消，恢复到原来的收费标准，因此“只是恢复原价，并不是升价。”他解释道，“增加的费用实际上是服务费的调整，收取服务费属企业内部独立运营所需，某些程序不需要经过物价局的核定。因此50元之中10元是物价局核定的停车费，其他是市场内组织了保安指挥交通和工作人员进行清洁等相关服务的费用。”

　　记者从市场档主口中得知，场内每个档口每月要交550元的管理费，当中就包含了垃圾清理费和广告费，有档主质疑，这个停车费中所包含的“服务费”，是否为市场变相收费的借口？

　　律师看法：擅自提价、重复收费

　　对此，市物价局回应称，黄沙水产市场的进场服务费不列入政府定价目录管理，由市场主体之间协商约定，将会继续对该市场的行为进行追踪调查。

　　而广东博厚律师事务所程磊律师有不同的意见，他表示，黄沙水产市场多收40元服务费并不合法。因为根据法律规定，专业市场配套停车场、居民住宅区停车场所以及设在城市郊区地段的露天停车场等的停车服务收费，实行政府指导价，收费标准需经过物价部门核准，如果经营方需提高收费标准，应重新向物价部门申领收费证明并进行公示。如果市场管理方不按照政府指导价收费，即属违法收费。此外，机动车停放服务收费属车辆停放的管理费用，已经包括了市场管理方为车辆停放提供的服务费用，以企业内部运营为由收费属重复收费。